当一个人没有什么欲望的时候，你就无法利用他对欲望的贪婪，去要求他做什么。
可一旦有了欲望，一旦自己的欲望被人发现，那么很有可能会陷入一种失去主动权的境地当中。
这种情况其实比较常见于工作者和雇佣者之间，工作者需要金钱来养活自己和家人，这就是他的“欲望”。
而企业家，资本家，则利用他们要活下去的“欲望”，以“酬劳”作为诱惑，让他们为自己工作。
为什么总有人说自己受到了资本家的剥削压迫，但他们却还不辞职？
其实没有多么复杂的原因，就是为了钱。
离开现在的工作未必能够获得更好的工作，而资本家显然也意识到了这一点，劳资之间的矛盾就集中在这。
除此之外，还常见于男女关系之中。
以前的联邦调查总局长没有太多的欲望，以联邦政府的……特性来说，任何一任总统都不会把一个非心腹放在这个位置上。
也许从权力的等级和结构上来说，它比不上安全委员会，比不上国土安全局。
但这依旧是一个无法被人忽视的位置！
总统的更迭，也意味着联邦调查总局长这个位置的更迭，所以基本上所有因总统上台坐在这个位置上的人。
都不会对这个位置有太多的留恋，他们只能干四年或者八年时间。
下一任总统不会因为他们在任时工作比较出色，就让他们继续做下去。
基本上所有坐过这个位置的人，对这个位置只有留恋，但没有更多的欲望，因为绝对不可能。
但，现在，发生了一些意外。
下一任总统如果是林奇这边的人，联邦调查局总局长还能继续在这个位置上坐下去。
二十年的联邦调查总局长，想一想都会让人觉得恐怖！
这就是他的欲望！
再来一个八年，就足够让他牢牢的把持着联邦调查局的一切！
哪怕八年后他还是会离职，也能确保这里在短时间里，不会因为自己的离开，而失去掌握。
在这么多年的时间里，他能掌握很多的秘密，能拥有很多的政治资本。
这些都可以作为一种隐性的财富，一种遗产装进口袋里！
有了欲望，就会被欲望挟持。
林奇的指令很快就送到了总局长这里，他以“保护证人”的名义，把整个布佩恩地区的探员都发动起来。
让他们想办法把人找出来，然后送到总局这边保护起来。
帮派有帮派的方法，布佩恩被三大家族所控制，但不意味着只有三个帮派。
其实还有很多不上台面的小帮派，他们介于“同乡会”和“帮派”之间，并不能算是完全的帮派组织。
他们可能只会占据一条街，甚至只是一两个路口的地盘，主要的任务就是保护范围内的商户不被欺负。
这些人大多也都是商户经营者的子侄或亲属。
这些人平时就在自己的地盘上待着，其中有些经营商户经营的内容可能不那么合法，或者他们雇佣了偷渡过来的黑移民。
在街面上站着或者坐着的这些人，也起到了一个放哨的目的。
他们会盯着进入他们地盘的行人，以及目送他们离开，顺带着也会盯着是否有移民局的，或者违禁品调查局的人突然跑过来。
这些都是大帮派的眼线。
而联邦调查局的眼线，虽然类似，但有些不同。
他们的眼线更复杂，从路边兜售报纸杂志的书报摊老板。
到酒吧里为客人们开门的门童，甚至是一些脱衣舞女郎，都可能是探员们的线人——
这里不得不提及一点，在这个时期探员们不仅不需要给线人们发放所谓的“工资”，有时候还能从线人那边得到一份好处费。
这些探员可以作为“靠山”让这些人能够在底层自由的呼吸空气，那么作为回报，除了偶尔的消息外，金钱也是不错的选择。
总之整个布佩恩都动了起来，到处都是搜刮保安部部长的人。
他们还封锁了离开布佩恩的所有道路与火车站，码头上也都是人。
有人可能会说为什么非要走公路，走荒地不行吗？
其实荒地……很不好走，一不小心就要变成步行。
联邦的国土面积不算小，但人口真的不多，这也让旷野变得更加危险。
每年都有很多人因为“探险”、“露营”、“打猎”最终消失在野外！
总之，从上到下，都有人在关注这件事。
林奇结束了通话之后，又给沃德里克先生打了一通电话。
电话接起的时候他就听到了沃德里克先生底气十足的声音，“我想着也该差不多给我打电话了！”
他没有笑，但通过他的声音，林奇能够感受到，他正在笑！
年轻人的第一辆车正在联邦以人们难以想象的速度超级爆火中，很多经销商甚至都拿不到货！
工厂那边汽车刚从流水线下来，就会被供销商们抢走。
实在是太火爆了！
因为便宜，因为可以贷款，因为联邦的经济正在快速增长！
这些听上去都是很笼统，很宏观的事情，具体到细节上，就是人们的工资增加了十几块，二十来块。
看上去好像不多，但银行方面批准的贷款，则会多上几百块！
因为工资收入提高了，民众能贷到的款也变得更多了，而汽车的价钱却那么的低。
不到两千块的首付，就能把一辆漂亮的车带回家，谁能抵挡得住这样的诱惑？
几千块买不起房子，但是可以买得起车，这还用他妈的想办法去选？
而且随着车型的畅销，沃德里克先生又拓展了一些流水线，并向市场推出一款新车，皮卡。
因为材料和装潢的缘故不需要像轿车那么的美观，材料也可以选择更实用的钢铁而不是铝合金，所以价格更低。
只要三千三百块不到，一辆皮卡就能拉回家。
它其实更适用于联邦大多数城市和乡下地区，特别是一些农场，牧场之类的。
车辆还没有正式开始销售，经销商们就送来了超过十万辆的订单！
如果说战争让安科克工业迅速膨胀，累积了技术和资本。
那么开拓民用车的市场，则让安科克工业的经营体系开始走向正轨。
沃德里克先生可赚了不少钱，他已经兴奋的想要做点什么！
比如说举办一场派对什么的！
“他们最近有没有什么举措？”，林奇问的是他比较关心的问题。
北方那些老厂大厂，难道坐视安科克工业这个小弟弟这么快的成长起来，而什么都不做吗？
谈起这个，沃德里克先生稍稍冷静了下来。
他的语气里充斥着一种讥诮，“他们当然不会看着我们发展得这么好，你不在国内，不清楚他们专门搞了一些什么标准。”
“其实只要脑子没有什么问题都能看得出，他们就是针对我们来的……”
老牌的重工企业并不打算接纳安科克工业这个不太讲道理的小弟弟，而且也想要拿出老大哥的姿态来。
他们和沃德里克先生谈过，大概的意思是双方在技术层面上合作，用技术来换取大家有限度的接纳。
安科克工业里很多技术实际上是飞行研究所的授权，先不说他们愿不愿意的事情。
就算愿意，其实也拿不出来。
沃德里克先生这边一拒绝，那边就在《汽车》杂志上对安科克工业生产的低端车型做了一次测评。
说是很多汽车放在一起，但本质上就是在针对安科克工业。
他们尝试用这些车去碰撞其他车辆，建筑物，甚至在极端环境下尝试使用它。
比如说深度涉水，在沙地上，在沼泽地区等等等等。
加上做测试的人本身屁股就是歪的，可想而知几乎所有的测试项目都处于不合格的状态。
杂志对安科克工业提出了很“保守”的批评，表面上为它开脱说安科克是一家刚成立没有多久的公司之类的。
其实还是一种对它的诋毁。
杂志的说法确让安科克工业的高端汽车销售受到了挫折，那些有钱人们舍得花钱，但他们不会把钱花在让自己看起来像傻子的东西上。
只是让所有人都没有想到的是，低端车市场依旧火爆——
比起七八千的车，四千不到的车他们找不到不买它的理由。
有时候人们不是非要谈性价比，非要有特立独行的想法，那只是因为他们没钱而已！
沃德里克先生谈了很多，比如说他们联合一些零件供应商，对安科克工业断供。
或者联合一些其他的厂商做一些针对性很强的活动。
林奇听完沃德里克先生的抱怨之后，笑着说道，“你把这些东西都整理成书面的文件，特别是一些证据先固定下来。”
“过段时间等我回国之后，我们就可以着手对付他们了。”
“等把这些人踢开，整个市场都是我们的！”
联邦的汽车市场被把持的很牢固，毕竟生产汽车就离不开引擎。
而引擎的研究和开发又不是一笔小数目，只有一开始就不断投入的企业能继续投入下去。
想要重新开一个坑来做这件事，不仅需要大量的资金，短时间里还很难有任何的成果。
围绕着各种专利形成的壁垒，对想要入行的人来说，就是第一道天堑！</br>