格德斯眼红印度洋到欧洲这一条航线上的丰厚利润，虽然知道葡萄牙封锁并拦截其他国家的商船通过，但是格德斯是什么人？
几年前他还是个海盗头子呢！
会怕葡萄牙人的拦截，开什么玩笑，真遇上了，直接开干，到时候还不知道谁抢`劫谁呢！
所以回到上海后，他把生丝工厂搭起架子来后，就是扔给了公司的下属处理，而他自己，则是率领着两艘自己贸易公司的商船，满载着各种货物开始南下。
上面的货物，倒不是准备直接贩卖到欧洲去的，而是准备运输到广州去的，准备贩卖到欧洲去的丝绸、瓷器等货物，他早就开始准备采购了，目前在广州那边都已经是囤积了好几个仓库！
但是船不跑空，这反正都是要先回一趟广州的，拉一趟货物回广州，多少也能赚一点！
到了广州之后，他也是懒得斤斤计较，直接把货物在广州商贸区就是出售给那些商人了，然后把他贸易公司里的四艘商船全都开进了造船厂的船坞里进行修理。
他可是准备跑一趟欧洲呢，这去一趟上万海里，船只的状况如果不够好，出海了分分钟沉船！
船只进行翻修的时候，他也是亲自跑到了水手工会去招募水手！
他开出的价码不低，普通水手就有十两银子一个月，炮手更是达到二十两银子一个月，并且承诺结束这一趟贸易后，将会发放丰厚的奖金，奖金有多少？一次性发放一百两银子！
这个价码开出来后，无数水手蜂拥而来，这价格可是非常高了，要知道，这年头的普通工人，一个月的薪资连一两银子都不到，大唐陆军的普通士兵，一个月的月薪也就一两多银子而已。
普通水手就有十两银子一个月，而且结束这一趟贸易后，回来还会有一百两银子以上的奖金！
这钱，就算是要命，他们也得赚！
所以明明知道跑欧洲航线非常的冒险，几乎是九死一生，但是也无法阻挡那些水手们的热情，这年头的水手，那基本都是拿性命去博的，风险比当兵大多了。
出海之后，他们会遇上风浪，会遇上食物、淡水危机，而且还有坏血病，会遇到海盗或者是其他国家的军舰临时转行的海盗，恩，包括其他海商们临时兼职的海盗，会遇到各种土著。
整个过程那是九死一生，但是只要能够抵达目的地，那么船上的货物就足以让他们一夜暴富！
哪怕是普通水手，这跑一趟也能赚几百两银子，对于普通人而言，这个银子也已经一夜暴富了。
格德斯开出的价码不低，来应募的人也是非常的多，而格德斯也是精挑细选，他的贸易公司本来就有不少的水手，但是其中很多一部分是不愿意去跑欧洲航线的，顶多就是跑南洋、国内航线，所以这才会人手短缺。
他拥有四艘商船，清一色的远洋大船，一艘吨位小一些，只有四百多吨，两艘吨位大一些则是有五百多吨，这三艘船都是典型的传统盖伦船，还有一艘他从香港鼎盛造船厂订购的新式商船琳娜号，拥有六百八十吨的巨大排水量。
这种商船，乃是皇室产业麾下的鼎盛造船厂所推出的一种标准远洋商船六八零型标准货轮，并且还授权给了广州造船厂等多家国企部的造船厂，成为目前大唐王朝目前所能够自造的最先进、性价比最高的标准商船，皇室产业麾下的大唐西洋公司里就拥有十多艘这种标准商船。
因为都是采取统一标准建造，所以虽然船只比较大，技术含量也比较高，但实际上建造成本并不会比其他商船高太多，船体加上舰炮、风帆等配件的话，一艘六八零标准商船，价格大约是在五万两银子左右，有些贵，但是也没有贵到太离谱的程度。
这艘琳娜号花了格德斯不少的流动资金，但是他却是认为很值得，如果不是各种限制的话，他都打算把另外三艘船只卖掉，然后再购入几艘这种六八零型商船！
另外的三艘盖伦船，虽然说单位吨位的装货要比六八零型商船大一些，但是盖伦船除了装货多，航速、转向灵活，逆风形式以及在复杂海况的适航性等基本都是要比这种六八零型商船差。
虽然说差的都不算多，但是综合起来差距就大了，更加不要说六八零型商船那是参考大唐海军的战舰设计出来的，舰炮火力、防护性能都是比一般的商船更强。
而现在跑海贸，那可都是清一色的武装商船，外头的风险太大，海盗众多，遇上其他国家的军舰什么的都是下场不秒。
而且还有一个情况就是，那些海商们在港口里大家都是良民，在有军舰巡逻的近海也都规规矩矩的，但是到了偏僻远海相互遇上了，这些武装商船分分钟都能变成海盗，然后相互劫掠都是很正常的事。