作为国家开放的窗口，虽然也难免受到通货膨胀的冲击，但是口岸的进出口贸易依旧活跃。
此次蔡致良由葛瑞德陪同，一来有不少同东来贸易行关联的投资，二来就是近半年以来，凭借着手里的外汇，葛瑞德从深市，乃至粤省，上上下下混了个脸熟，很受欢迎，做起事来能事半功倍。
蔡致良此次带过来的人比较多，在口岸处，周海和许如琛安排了十多辆轿车来接，清一色的标致，是广汽合资公司新下线的轿车。不过，据说90%以上的零部件都是进口的，虽然价格偏高，但质量还是很不错的。
过来迎接的人，领头的是周海，许如琛，杨乐，还有林勰和游高明。
周海和林勰都是东来贸易行的，目前周海负责纺织工厂，是东来贸易行现在的主业，进出口贸易量和营业利润大多来源于此，而林勰负责的部分就比较杂了，小到螺钉，大到机器、设备和家具，依托东来贸易行这个平台，经过半年的规划、投资，如今依然初具规模，虽然进出口规模远不及纺织业，但是利润率高啊。
蔡致良与葛瑞德此次过来，便是加强机器设备这一块业务的，如果说纺织业贸易是东来贸易行业务的稳定器，那么机械设备这一块业务就是加速器，毕竟随着时间的推移，占据大头的低端纺织业的利润率将会逐年萎缩，直到无利可图。
杨乐是金河投资在大陆的负责人，许如琛是恒隆银行在特区分行的行长，而至于游高明，则是负责明秀教育基金。
说到明秀教育基金，是去年年底成立，在粤省范围内捐助中学和小学，并按照蔡致良的要求，以“明秀”冠名之。而从今年开始，随着东来贸易行业务量大增，葛瑞德认为应该存在“东来”命名的学校，将有助于东来贸易行在大陆拓展贸易业务，可以由东来贸易行出资，明秀教育基金负责管理与监督，蔡致良想想也就同意了，终究不是什么大事。目前以“明秀”和“东来”冠名的中学和小学，已经有7所，计划未来两三年之内扩大至20所以上。
这里也不是寒暄的地方，没说几句，便各自上车前往新都酒店，也就是去年入住的那家酒店，周海已经安置妥当。
“我刚才看到不少运输公司的司机，还专门从外面请的，市场上招聘不到足够的司机吗啊？”蔡致良之所以认出运输公司的司机，是因为他们穿的工作制服上面写着“运输公司”四个大字。
公司既然买了车，自然是需要配备司机的，总不能用车的时候，在出去招司机吧。如今好几个运输公司的职工，必然顶替了原先司机的位置。
“那是东来物流公司的，东来贸易行新成立的物流运输公司，不是外面请的。”葛瑞德自然了解是怎么回事，道：“原先一直使用市运输公司的货车，但是随着东来贸易行贸易规模的不断扩大，而且市运输公司的车辆总是优先满足国有企业的货物运输，时常性晚点，实在是难以满足东来贸易行的需求。大概5月初的时候，东来贸易行决定成立物流运输公司，目前已经拥有轻重货车30多辆。幸亏成立了自己的物流公司，不然这一两个月真是有可能变成灾难。不过，即便是如此，货车依旧难以满足要求，我已经让赵志远联系朱国信，从欧洲那边进口100辆货车，9月份就能到岸。”
葛瑞德诉说着东来贸易行的成绩，却依旧没有说明为何今日这么多运输公司的司机，他们是开货车的，又不是开轿车的。
“能招募到那么多合格的司机吗？”有多少辆车，就至少需要多少个司机。
“有好多以前开过拖拉机的，培训一段时间就能上手，不妨事的。另外，我已经通过政府那边，帮忙招聘一批汽车兵，都是或退役，或前几年裁军转业的。目前总共已经招聘了30多人，9月底之前，肯定能招满的。”
说到货车，葛瑞德道：“金河投资不是计划投建汽车厂吗，制造资质拿到没有？我认为没有必要局限于轿车，完全可以建一条载货车生产线，也不用发愁销量，东来贸易行每年可以承包500辆。”
“还没有消息，不过你倒是提醒了我，轿车的生产资质不好审批，可以试试货车。”蔡致良问道：“不过，东来贸易行能消化这么多货车吗？”
“以东来贸易行如今的贸易增速，每年500两都是保守的估计，除了9月份这100辆货车，后续尚有300辆。更何况，运输公司也可以接其他公司的活，不一定是东来贸易行的。”葛瑞德再次建议道：“像广汽标志那样单独建一个汽车厂，配件都是进口的，没什么大用。还是应该像大众一般，通过与政府合作，扶持一批配件供应商，东来贸易行能发展相关贸易，而恒隆银行能够顺利开展信贷业务。”