摇摇晃晃。
摇摇欲坠。
发动机的轰鸣声非常的响亮。
座舱盖的缝隙很大，漏风。风有点冷。割人。凉飕飕的。不由自主的缩脖子。
这就是王步安的第一次飞行印象。
不算好。
不算坏。
习惯了以后，其实一点事情都没有。就和荡秋千差不多。
习惯了荡秋千的感觉，自然也就习惯了飞机的摇摆不定。习惯以后，甚至会觉得，这种摇摆其实是一种享受。
就好像是别人放在商场门口的摇摇车，坐起来其实蛮有感觉的。
王步安并没有感觉不妥。
似乎是天生就有飞行感？
高度表不断的攀升。逐渐超过了五百米。
速度表也是不断的攀升。逐渐的超过了每小时80公里了。
其实就和开车差不多。
唯一不同的是，需要控制水平舵。
水平舵是什么？
就是保持飞机左右平衡的装置。
控制不好的话，飞机就会左右摇摆，甚至是左右翻滚。
特技飞行的时候，就是急促改变水平舵，实现飞机的翻滚。在外人看来，这是非常潇洒的动作。
比较先进的战斗机，已经没有这么原始落后的水平舵了。都是直接光电控制了。
左右翻滚乃是小动作。前后翻跟头也是很常见的。
还有一个垂直舵。
主要控制飞机的前后姿态。
飞机要爬升，或者俯冲，都需要控制垂直舵。
由于没有太先进的集成设备，初教六的各个操控系统，都是分开的。新手难免有点手忙脚乱。
双手要用到。
双脚也要用到。
眼睛还要观察各个仪表。
飞行座舱里面，各种各样的仪表密密麻麻的，眼花缭乱。
作为第一次上天的新手，王步安表示，那些仪表是做什么的，完全不明白。石中坚也没有教。他就要王步安一个劲儿的向前飞。
反正教练机的前舱和后舱，是有两套操控系统的。石中坚在后面也能操作。后舱的权限更高。如果是前舱操控出现严重的错误，后舱还可以修改过来。石中坚别的本事没有，就是胆子特别大。否则，也不会带着工人们搞出牛魔王，将109研究所截胡了。
摸索了几分钟以后，王步安居然也是渐渐的适应了。
其实，也不是太困难的事情。
协调好前后左右高低几个参数就行。
左右尽量平衡。前后尽量平衡。高度尽量控制在500-3000米中间。不要太高。也不要太低。
感觉高度低了，就要将机身拉起来。机头翘起，跃升。
如果是高度高了，就要下降。将机头按下去，俯冲。
如果是要拐弯的话，就得倾斜机身。也就是细心的控制水平舵。
要左拐弯，就将水平舵左侧踩下去。
这样一来，机身就会向左边倾斜。左边机翼就会降低。
但是动作幅度不能太大。
如果力气用大了，机身可能会翻滚。
水平舵有自动恢复平衡功能。翻滚以后，飞机也可以自动恢复平衡的。但是飞行员容易不适应。
王步安尝试了几次拐弯。
左拐。
右拐。
全部都尝试了。
跃升。
下降。
也都操作了几次。
感觉的确是没有什么难度。毕竟是最初级的飞行。
初级飞行就是三个内容：起飞，降落，目视飞行。如果是连这三个最基本的动作都做不到，以后就不用说了。
需要进阶的话，就得使用中级的教练机了。它会有更多的训练科目。
显然，石中坚暂时是不会让王步安尝试那些科目的。
初教六本身也做不出太激烈的动作。
一般的学员，都会首先学习理论知识，然后进入模拟舱操作。
只有在模拟舱里面训练过关了，才会真正上机。
好像王步安这样，半路杀出来就直接上机的。全国可能都是唯一的一个。
也就是石中坚这样的二百五，才敢让王步安直接上机。
如果是程凯龙看到，绝对会制止的。
韩雪薇已经尝试阻止了。
只可惜，她人微言轻啊。
“王总工，感觉如何？”石中坚在后面兴高采烈的问道。
“很好。我喜欢。”王步安如实回答。
“有没有黑视或者红视？”
“没有。”
“那就好。”
王步安摇摇头。
怎么可能有黑视或者红视？
这又不是大负载的战斗机。
初教六的速度是很慢很慢的，距离音速十万八千里。
超音速代表着什么？代表着每小时1224公里以上啊。
事实上，初教六的最大飞行速度，才170公里，还不到音速的七分之一呢。
这样的速度，怎么可能会有黑视或者红视？
当初歼八试飞w125发动机，最大速度可是5马赫呢！
5马赫是什么概念？
每小时6120公里啊！
三十五倍的差距。完全就是天与地的区别啊。
国外有个熊孩子，十几岁就敢驾驶初教六这样的飞机上天，不是没有理由的。的确是可以驾驭了。
不得不说，飞天的感觉的确很好。
自由飞翔啊！