1258年，10月27日，城阳工业区。
如今的工业区，最显眼的就是那座时刻冒着黑烟的二十四门“大”轮窑了。它位于崂山脚下、白沙河南岸，基础架构用红砖垒成，燃烧室内壁布设了用白云石烧制的耐火砖，整个胶州都少见如此巨大的砖石建筑。
白云石是去年在莱阳县发现的。这是一种含镁的碳酸盐矿物，外表洁白，远观就像成块的盐一样，经高温烧制后，可制成耐两千度以上高温的优质耐火材料。工业上炼钢用的碱性容器，用的就是白云石耐火砖作为内衬。
这座轮窑同时烧两部火，每个窑室的余热可提前加热下一个窑室，轮替作业，生产效率极高。目前为了满足建设需要，昼夜不停，倒班作业，每日能生产近两万块砖。当然，这是以在此劳作的几十名战俘的健康为代价的，不过这也没办法，就当是发挥余热了吧。
同时，轮窑还能顺便完成木材的干馏作业，干馏出的木炭可以直接送进窑里成为烧砖的燃料。这在煤炭储量不足的当下非常重要，使得轮窑在不需要外界输入资源的情况下，可以就地取材，源源不断地生产出大量砖块。
这自然也让附近崂山上的树木以肉眼可见的速度减少，看得不少热爱环保的股东们直心痛，反复催促莱阳方面尽快多采些煤过来。这倒不是他们无病呻吟。即使不从环保的角度来看，这样乱砍滥伐的行为也破坏了森林的再生能力，从经济上来说是不合算的。只不过现在军情紧急，只能两害相权取其轻罢了。
轮窑往西，就是工业区的工坊区域，这里相比最初已经扩大了数倍，除了最初的纺织工坊和制针工坊，又多了成衣工坊、食品工坊、造纸坊、木器工坊、铁器工坊等等，都建成统一的方块状，沿着东侧那条小河一直向南延伸过去，背后是河，门口修了一长道夯土路，来来往往运输的车辆和小船络绎不绝。
路对面，有不少小食摊，为工人和来往的商旅提供食物饮水。商务部在这里开了一个商店，出售各类自产和从胶州缴获的小商品。东海储蓄所也在这里开了一个分所，用于给工人们发放工资和提供储蓄服务。
在这里工作的工人数量也增加到了接近四百人，绝大多数都是附近的村民，趁着农闲过来赚点工钱。但也有一部分人来自墨水河北甚至更远的区域，听说这里有工作机会，跋涉数十里跑过来打工。这些人为了赚一点钱，可以天没亮就起床，走上十几里路来上工，下工之后再走回去，令管理工坊的股东们叹为观止。
商务部的采购经理挥舞着一串串的铜钱，在附近乡间大量收购各类原材料，运回工业区，再制成各类军需品，运往前线，支撑起了军队的大量消耗。不过，仍然有不少东西是工业区不能生产或者说产能不足的，就外包给了附近的工匠进行生产。
木器工坊的大院中，停着一辆外销型的小号四轮车，拉车的驴已经系到一边喝起了水。
车子旁边，一个穿着棉袍的中年男人带着一个十多岁的学徒，不断从车上搬下四个一捆的木制车轮，解开后，交给后边一个穿着红袖制服的三级工。
三级工把车轮分类平铺在地上，然后拿出一套预制量具，测量起车轮各个部分的尺寸来。测量完一个就按结果分类放到前面的箱子里，偶尔遇到质量有问题或者尺寸实在不合的，就挑出来放回车子旁边，每当这时候，中年男人的脸色就要黑一下。
旁边又有一个带着幞头的年轻人，拿着铅笔和笔记本记录着车轮的数量。不久后，全部车轮清点完毕，年轻人笑呵呵地说道：“孙师傅，一共五十七个合格品，来，您签个字，然后就能去财务领钱了。”
孙师傅不会写字，但是无妨，这时代有个变通方法叫“花押”，也就是自创一套图案符号作为自己的代号，签字时以之代替名字。他接过笔，随手画了个押，抬起地上那几个不合格的车轮放回车上，嘟囔道：“也就恁要求这么严，这些车轮，放到俺们乡下，一个两个不都是上品？”
年轻人笑着说道：“孙师傅，要是你自己造车子，自己修修，这些自然是能用的，但是我们用的车轮，都是要求随便两个都能互换的，差一点可不行啊。”
其实他这是有点吹牛了，以现在简陋的生产条件，想任意两个轮子都能互换是不可能的。现在东海商社，只能做到把大量的车轮，按照测量结果，分成几个公差等级，然后派往不同的用途。不光车轮如此，车轴、轴承等等需要配合的部件都是这样，即使同为30mm直径，但实际造出来的上下偏差能有半个毫米，只能把他们测量分级，根据不同需要选择不同的配合方式。就连军队用的火枪，都是按实际口径分成了三个级别，分别给三个营使用的。
这也导致了外包只能到车轮这个级别，不能分别将轮箍、车辋和辐条外包再组装起来，因为误差太大，这么多来源繁杂的零件装不起来，只能由工匠自己一边造一边修一边装，才能做出一整个轮子。最后的成品还要由工坊拿到车床上车两圈，才能得到合乎需要的成品。
孙师傅送来的这批轮子，已经提前将轴承都装了进去。这轴承也是新款，相比于早期直接以石墨为基材的简单粗暴的法子，新轴承是以铜为基材，内部钻上多个小孔嵌入石墨，将石墨作为缓释的润滑剂使用，寿命要长得多，更适合颠簸的路况。