唐风到是不太担心安全问题，因为这个世界上登月经验最丰富的就是美国人。
截止到目前为止，人类一共就成功登月六次，都是美国人干的事情，一共有十二名人类在月球上留下过足迹。从1969年的阿波罗11号，到1972年的阿波罗17号，除了阿波罗13号因为飞船发生意外而提前返回地球之外，其他的六艘阿波罗飞船都把宇航员送到了月球表面上。
后来尽管因为阿波罗计划耗资太过于庞大，美国人停止了这个计划，但无可否认的是，阿波罗计划让美国人拥有了世界其他国家无法比拟的登月经验。
而相比于四十多年前的阿波罗计划，现在人类的技术更加先进了，飞船的性能也更加稳定了，再出现类似于阿波罗13号那样的事故，可能性已经非常小了。
现在最有可能出现问题的过程，就是在火箭升空这个阶段了。毕竟庞大的“星空一号”运载火箭在满负荷升空的时候，可是携带着几千吨的燃料。这些燃料是比锑恩锑还要牛逼的东西，一旦出现意外，发生爆炸，那后果不堪设想。
不过关于火箭升空过程中的安全问题，施密茨博士也做出了一个极为大胆的创新，而且经过模拟实验，这种创新可以极大的提升宇航员的安全性。
和在地球同步转移轨道上建造月球飞船以及登月器不一样，那时候的“星空一号”运载火箭每次发射，都是满负荷发射，要携带月球飞船和登月器的各个部件以及燃料升空，自然就不能浪费“星空一号”运载火箭的载荷。醉心章&节小.說就在嘿~烟~格
但那些东西都是没有生命的东西，尽管价值不菲，可即便是发射失败，也能承受的起。可如果要是“星空一号”运载火箭在载人升空的过程中出现意外，造成宇航员死亡，尤其是上面还有一个唐风，那问题可就大了。
正是基于这个问题，施密茨博士这才破天荒的在“星空一号”运载火箭上引进了弹射技术，以确保宇航员所在的功能仓的安全性。
因为“星空一号”升空，仅仅是把六名宇航员送到位于地球同步转移轨道上的月球飞船，没有其他的载荷，所以“星空一号”运载火箭的载荷能力拥有极大的富余。而且宇航员所在的功能仓位于火箭的最顶端的整流罩下面，与一级火箭还隔着一个二级火箭呢，所以，施密茨博士特意为载人运载火箭加装了一套弹射装置。
就好像战斗机飞行员在飞机遇到不可控的情况下，拉动座椅下面的弹射装置，可以让飞行员逃出生天一样，施密茨博士在载人的功能仓与三级火箭之间，也加装了这么一套弹射威力更大的弹射装置。
这种弹射装置完全是自动化控制的，弹射装置的控制程序是根据安装在一级火箭和二级火箭燃料舱中的六个高灵敏度探测器来控制的。无论是一级火箭还是二级火箭的燃料舱中，都安装有三个高灵敏度的监测器，一旦燃料舱发生剧烈的变化，比如温度、压力的变化，只要超出探测器的探测范围，那么探测器就会在百分之一秒内，向弹射装置的控制系统发送警报，而当控制系统接收到警报之后，同样会在百分之一秒之内，将载人的功能仓弹射出去。