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南潭为了京九铁路线路也在争，东线从普兴经黎阳、古庆、淮山，黎阳地区北六县就要占三个县，南部七县只过一个淮山，西线从应陵经大垣、丰州、南潭，除应陵属于北六县，大垣、丰州和南潭都属于经济落后的南七县
可是所有人都不太看好西线，究竟结果大垣、丰州和南潭三县经济远无法和普兴、黎阳、古庆三县相比，普兴有丰富的煤炭资源，而黎阳更是地区行署所在地，古庆则有丰富的石灰石和磷矿资源，三县都有一定工业基础，像普兴的火电厂、黎阳的轻纺工业、古庆的建材财产都成长较快，这也是东线几个县底气十足的原因。
“嗯，改革开放十多年，沿海地区经济成长很快，可是中西部内陆地区很多处所甚至连温饱问题都未能解决，一些处所公路和电都欠亨，这样巨大的反差让中央的扶贫政策也受到了一些质疑，其中很多专家学者就提出对老少边穷地区不得仅仅是给一些资金或者政策，而应当考虑提升其造血功能，而要让这些处所成长起来，一个相当关键的因素就是改善这些处所的基础设施建设条件，铁路建设无疑是其中一个核心因素。我翻阅了近年来中央关于扶贫方面的一些政策和国内外一些专家学者这方面的建议，觉得中央在这方面也在有意识的进行调剂。”
陆为民一边回忆着当初在京九线上的路线之争过程，一边也在斟酌着言辞，京九铁路是93年上半年开建的，也就是说只有两年多时间京九铁路建设序幕就要拉开，这一两年间基本上就要把路线确定下来，南潭如果想要争取到京九线穿过，那么就必须要让西线规划得以实现。
“你收集过这方面的资料？”沈子烈越发震惊，陆为民的见识给他的感觉已经相当绝才惊艳了，在他看来一个大学结业生在政见方面有如此深刻的见识看法已经大大超出了他的想象，即即是他在处于改革开放前沿地的岭南念书和实践也无法令人相信，而今天听到陆为民说他主动收集有关中央在扶贫政策上调剂的资料，让他对陆为民有了更深一层认识。
“是的，沈书记，我到县委办就听到了京九线工具方案之争，我就琢磨着我们南潭如果想要去争取到京九线通过，该如何去做工作，该如何来扬长避短，我想也许您有时候会需要，所以我就花了些时间来寻找和整理这方面的资料。”
陆为民很坦然，京九铁路的建设将会是这今后几年黎阳地区的一个大事情，京九铁路的建成也简直给黎阳地区的成长带来的巨大机遇，可是前世中受益的主要是黎阳地区，而后来以南七县成立的丰州地区却是被撇在了一边，反而因为黎阳地区的快速成长使得原本很多可能要到丰州落户的投资都转向了黎阳，使得丰州与黎阳之间的差距越来越大。
所以这件事情他简直一到县委办就开始着手，要想赢得领导信任和尊重，那么你就得站得更高看得更远，而要做到这一点，你需要付出的努力也更多。
“那好，明天把你说的那些资料给我看看，这事儿还得要安书记和王县长他们拿主意，固然我想在这一点上，每一个南潭干部和老苍生，态度都是一致的。”沈子烈惊讶之余也是很是满意，望向陆为民的目光也多了几分亲近和欣赏。