一顿火锅吃完，陆为民留了皮志鹏的电话，也把自己的电话给给了他，大家各自散去。
叶枝落在了后边儿，陆为民也不在意。
“你不像是做生意的。”叶枝目光里充满了好奇，“我感觉得出来。”
“哦？你直觉这么灵敏？”陆为民反问：“从哪方面看出来的？”
“从你说那些话，总有一种居高临下的味道。”别看叶枝大大咧咧，但是某些方面感觉还是很灵敏的，“做生意的人不可能有这种气味。”
&nbs=;“那你觉得我是干啥的？”陆为民笑着问，一边陪着叶枝结完账，一起下楼。
“我说不出来，感觉你就像皮哥说的，当官的，你是公务员吧？”叶枝瞟了一眼陆为民，问道。
陆为民也不掩饰隐瞒，点点头：“算是吧，也没其他本事，就只能在政府里边混日子了。”
“你不像是混日子的人，说那些话，好像都很有针对性。”叶枝显然不是那么好蒙的，摇摇头，打趣道：“我也懒得问，你干啥的和我也没多大关系，你总管不了我们昌航吧？”
陆为民笑了笑。
昌江航空是由省投资集团公司/省旅游集团公司/华侨城集团公司/东方航空公司四家出资组建的地方航空公司其中，省投资集团和省旅游集团公司分别持股百分之三十一和百分之二十，东方航空公司持股百分之三十五，华侨城集团持股百分之十九。
虽然东方航空是最大股东，但是其实昌江省政府才算是控股股东，不过昌江省政府方面主要目的地还是要大力发展本省航空事业，虽然持有控股权，但是还是主动引入了东航，就是希望借助东航的人力资源/技术和航线资源来打造昌航，所以对具体经营权并没有过多的干预。当然昌航董事长还是由省国资委派人，但总经理则由东航派员担任。
目前昌航以昌州龙台国际机场和宋州垆头国际机场为主运营基地机场，已经开通了昌州和宋州飞京城/沪上/成都/重庆/西安/乌鲁木齐/广州/深圳/厦门/青岛/三亚/天津十二条航线，预计春节期间还将陆续新开通飞往昆明/沈阳/哈尔滨/南宁/兰州/太原六条航线，预计到明年之内会陆续开通全国所有省会城市和直辖市航线，后年要争取开通三条以上的国际航线，其中首尔/东京/曼谷将是首选航线。
应该说宋州经济这几年的高速发展也使得前世中还要等四五年才能出现昌航提前出现了，这大概也是蝴蝶翅膀带来的影响。
随着宋州航空市场的火爆，宋州也成为国内各大航空公司追捧的热点，其客流增速大大超过了昌州。所以昌航也正是在秦宝华担任省委常委/宋州市*委书记期间提出来的，认为昌江需要一个属于自己的航空公司，这一条意见也赢得了当时省委*书记荣道声和省长杜崇山的支持，而常务副省长乔国章更是积极推动者。
前几天昌航公司党委书记/董事长尤建国还来了他这里汇报工作，谈到了昌航的发展态势，昌航坚持走精品化的道路，引进的飞机清一色的波音系列，以波音737-800和777系列为主，目前已经自己拥有和租赁的客机超过35架。今年还将引进15架飞机，预计将达到50架飞机。
航空服务业是昌江力图发展的，这对于进一步优化昌江发展环境十分重要，除了打造了昌州和宋州的机场外。丰州和普明的机场建设也在紧锣密鼓推进中，丰州的机场已经接近于完成，通航在即。
按照黄文旭的说法，2011年10月1日之前。丰州天寨机场保证要通航，距离现在也就只有九个月时间了。
叶枝大概在昌航空姐队伍中也属于业务骨干一类，所以提起自己的工作也颇为自豪。陆为民知道前世中叶枝却是在东航，现在到了昌航，显然还是一个原因，被自己给这个世界带来的改变所改变了。