建造于清末年间的沪宁铁路，无疑是连通南北的交通动脉。抗战爆发后，日军为打通南北交通线，也开始掠夺这条铁路，以达到其鲸吞华夏的野心。
早前结束的徐州会战，此刻依旧还在激战的武汉会战，或多或少都围绕铁路线做斗争。其次，得利于这条铁路，沿线城市的人口跟经济，无疑比其它城市更多。
做为沪宁铁路上极其重要的蚌埠线，自从被日军侵占之后，对这条铁路线也极其重视。之前被国军催毁破坏的铁路，日军进驻各地之后也迅速的将其恢复。
甚至为了保证这条铁路运输线的安全，日军也开始在铁路沿线构筑碉堡，禁止周边的百姓靠近铁路。如此霸道行径，更能说明日军对于铁路线的重视。
可谁也没想到，早前已经将占领区推进至毫州境内的日军，竟然会连失三城。让游离在毫州之外的抗战部队，将兵锋重新推回至蚌埠周边，直接威胁到铁路安全。
蒙城失守后，为确保这条铁路安全，徐州方面的驻军司令官，随即指示沿线各部队，加强铁路巡逻及管控力度。那怕铁路时断时续，可日军都很依赖于铁路补给。
相比汽车运输物资或部队，铁路运输无疑更快更便捷。现在突然看到有八路军在碉堡附近的铁路线上，驻扎在碉堡内的日伪军，很快意识到他们有麻烦了。
驻扎在碉堡内的日军小队长，得知有八路军在碉堡附近不远的地方搞破坏，立刻吼道：“吹哨，保留一个小分队，其余部队随我出击！消灭这些土八路！”
有关八路军攻陷蒙城的消息，日军已经通令周边各城的守备部队。虽然很多日军觉得意外，却知道在晋西北一带活动的八路军，如今正在日军占领区不断漫延开来。
相比国军更擅长正面作战，擅长游击战的八路军，更令日军的守备部队头疼。了解八路军作战风格的日军指挥官都清楚，这些擅于隐藏的八路军，很多时候令人防不胜防。
现在八路军跑到眼皮底下来搞破坏，驻守碉堡的日军小队长，又岂能不担心呢？
听到碉堡方向传来的凄厉哨声，正在破拆路基的作战队员笑着道：“班长，看来小鬼子发现我们了！怎么办？要不要招呼他们一下？”
“你带两个人过去，好好招呼一下他们。那怕演戏，咱们也要演的像模像样一些嘛！”
带队的作战班长，知道这个时候立刻跑掉，肯定会引起碉堡内小鬼子的警惕。为了引出碉堡内的小鬼子，也为了让碉堡守军求援，他们自然需要多在铁路线上待一会。
得到命令的三名作战队员，拎着手中步兵朝小鬼子迎面走去。等碉堡内的日伪军进入射程，三人便开枪阻击，令碉堡内的守军不得不停止前进。
“八嘎！不能停，继续进攻！不能给他们太多时间，要是铁路出事，我们都死定了！”
做为看护铁路的部队，一旦看护的铁路段出事，他们都不可避免受到上级的处罚。对很多日军而言，受到上级处罚也是一种难以接受的耻辱。
随着碉堡内出来的日伪军，开始分散开来进行还击，三名负责阻击的作战队员，射杀了几名小鬼子后，开始交替掩护后退，跟在铁路线上刨坑的战友汇合。
看到小鬼子始终紧咬不放，带队的作战班长随即道：“差不多该撤了！这些坑，估计够把这些小鬼子埋进去。看这架式，碉堡内应该剩下没几个小鬼子了！”
相比强攻驻守碉堡内的日伪军，把碉堡内的日伪军引出来打无疑更省事一些。刨坑附近的路基下，侦察分队早就埋设好炸药，随时都可以将其引爆。
为了让爆炸更有价值一些，徐三刀才决定让队员，把碉堡内的守军引出来，让他们进入爆炸区。等爆炸一响，这些追击而来的日伪军，估计剩不下几个。
与此同时，位于蚌埠城外不远的一段公路上，孙为民指挥的独立团主力，已经在此设好伏击圈。只待城中的小鬼子出城，独立团便会乘机给其致命一击。
按照胡彪制定的作战计划，独立团在徐州方面援军没赶来前，他们需要不断跟蚌埠境内的日伪军周旋。通过伏击跟袭扰战术，不断蚕食掉蚌埠境内的日伪军。
至于从徐州方面开来的援军，胡彪也保证不会让其有机会赶来蚌埠。这也意味着，独立团根本不用担心被抄后路或包围，可安心在蚌埠境内围城打援。
趴在一座小山坡后的孙为民，听着碉堡方向传来的枪声，表情略显严肃的道：“碉堡那边已经开打，估计要不了多久，小鬼子就会向城里的部队求援。