一点没错，这些就是高志航的夜间轰炸机群，前文说过，杜晖和佐佐木一郎都在练习这一课题，并且鬼子的轰炸机也可以进行夜间轰炸了，佐佐木一郎一直没有动用，一是他不知道杜晖的轰炸机也可以进行夜间轰炸，二是对于如何给夜间轰炸的目标进行定位，他还没有更好的办法，有人说是在轰炸的目标附近点起火堆等诸如此类的方法，其实这些人对那时候的轰炸不了解才会有这样的谬论，一个简单的例子，美国在日本扔原子弹，都要选择一个好的天气，否则飞机是会迷失方向的，飞行员只有看见地面的情况才可以执行准确的轰炸，总不能无差别覆盖吧！以鬼子现在的弹药储备，佐佐木一郎根本不可能同意这么做，白天的飞行尚且如此，夜间在没有任何指示目标的情况下，去奔袭上百或者是几百公里外的几个火堆提供的目标，这个概率比猴子在键盘上跳两次得到相同的数字几率虽然高些，但又能高多少呢！如果是在异域他乡呢！如果是和其他国家的空军配合呢！举个例子，如果以后杜晖和佐佐木一郎在缅甸相遇了，双方都是在人生地不熟的国度作战，如果在有其他国家比如英国或者是美国的空军参战，你总不能派几个特种兵去鬼子的机场放几把火，然后就能保证盟军的空军一定能在没有任何空中领航的情况下，去空袭这个大家都不熟悉地方的目标吧！这个几率也许比猴子跳键盘的几率还底，不要说这个年代，如果后市把雷达导航都关闭，从大连机场起飞已经歼-11估计在哈尔滨机场降落都成问题的，所以这些战略战术在这个年代是不可能完成的，如果可以的话，盟军的飞机也不用无差别轰炸了，干脆晚上飞到德国的领空，直接摧毁白天他们设定好的目标不就可以了吗？如果那样苏联还用美国援助吗？反过来说，德国突袭苏联时，干脆没白天没黑天的轰炸苏联的军工厂，战争早就结束了，还需要被人家打反击吗？可见这绝对是一个难题，一个在这个时代制约空军成为战略空军的难题，本来夜间飞行难道就特别高，所以佐佐木一郎在没有想好对策时轻易是不会使用的，最多的情况就是凌晨发动攻击，或者是天黑的时候起飞，等天亮时分，机群抵达目标伏击，而这个附近具体离目标多远还要看具体情况而定，要知道杜晖那个时候飞机性能已经特别好了，还经常出现训练是坠机的事故呢！而高志航现在的机群居然准确的奔着交战双方的地方奔袭而来，这又是怎么回事呢！因为这个问题高志航他们已经解决了。
当然这个解决方法也不是杜晖想到的，也就是说杜晖和佐佐木一郎都没有太多的时间去考虑，这个时代的问题太多了，光靠他们两人的脑袋，又能解决多少呢！这个问题的解决方法其实是方成想到的，中国人很聪明，在抗战期间利用手头的现有物资都可以打出漂亮的组合拳，什么麻雀战、地雷战等等，当他们用了空军后，朝鲜战场美国大量的王牌也被年轻的中国空军击败，这就是原因，方成的方法其实很简单，就是训练夜间领航员，也许大家会说，这个没什么新奇的吗？看看方成具体的方法吧！举个例子，二战时作战双方都有地图和海图对吧，到了杜晖的年代，才有了卫星定位也就是空图，现在在没有卫星定位的时候，要想弄一个空图出来，就必须训练大量的领航员，让他们在脑海里形象的勾勒出一副空图，而这幅空图必须白天黑夜只要是有作战任务，他们就必须马上给调出来，帮助自己的空军用最短的时间抵达目标上空，这个领航员的训练是有一定技巧的，比如从山西飞重庆吧！在没有导航的情况下，就只能靠飞行员不停的来回反复飞行，然后在取两地的直线距离来计算飞机抵达那里的最短用时，直到飞行员的用时非常接近这个时间为止，这是白天的训练，当这个飞行员把这个航行通过反复的飞行训练牢牢的记在脑子里后，他们才开始夜袭飞行训练，这样他们就只能凭借白天飞行时的记忆，来修正晚上飞行时距离目标的偏差，同时目的地有雷达进行检测，当然开始的时候这个飞行员也会费好大的劲才能找到目标，但是训练多次后，他们就可以顺利的领航了，还有刚开始训练的时候是不可能飞这么远的，只是训练领航员从山西飞到绥远就可以了，随时领航员能力的不断提升，适当的增加夜间飞行距离，还有一点，由于这个记忆是非常不容易的，高志航现在的领航员还不能做到把所以的空图都记录在自己的脑子里，所以于宏扬又补充了一点，就是用单一的领航员领航，比如从山西奔袭绥远就用张三领航队，从山西到河南就用李四领航队，随着他们的熟练程度的不断增加，在给他们增加新的空图，单跑一条线既减轻了领航员们的工作压力，也到达了领航的效果，将来要出国作战的话，挑选大量精锐的领航员跟在空军后面，只要把空图给跑熟了，在晚上的时候一定能给敌人最大的惊喜，这也是杜晖的空军从战术空军向战略空军转变的开始，在世界各国都没有这个科目时，杜晖的空军已经可以相对准确的利用夜幕的掩护来给对手致命一击了，朝鲜战场上美国空军也无法阻止志愿军利用夜间进行运输，而这个问题杜晖的空军也可以解决，当然这是后话了。<><>