方庆所在的那组首先上场，即使初允选择了这辆保时捷，放在二组的话还能有些优势，但在这组基本就是棒槌，要么力争上游，要么赶紧拉倒。
赛事持续30圈，谁先过线谁赢，期间可以小规模撞车，也可以组织性围剿，这些词语用在赛车上就是暴力的渲染，参赛车手的眼神也能看出个个不怀好意。
早上的闹剧带来的小插曲已被观众们忘的一干二净，可在方庆、安格斯和卡尔心里却挥之不去，从改装到上场这几人一直是寡言少语中，心中自然还是较劲，这个赌注输了脸面可不是太好。
发车位设计的也是相当不合理，前十位跟后十位的距离拉开了几米，而有的位置又太挤，分配顺序的规则还是按照抽签，像方庆这种运气不好的，只能在后面不起眼的位置，这点也是他早就料到的。
车辆的性能差异化过大，赛道的高低点落差也很大，有些车辆估计爬坡都是略显疲倦，撞车的风险还是被减少了不少，当然也有不乏动力强劲但加速不好的车辆，各种因素让比赛局势不太明朗。
比赛环境极其严峻，观众的待遇倒是好的很，遮阳设备观赏设备一应俱全，也真是有够奇葩的。
发令灯有多达10颗，等其慢慢亮起都花去一分多钟，在这种赛事下不用担心起步造成的拥堵问题，车型都不一样，起始速度自然也不会太相同。
全长四公里的赛道，近二十个弯道，有一半多是被人工假山围着的，相当于秋名山飙车，可惜方庆不是石原拓海，他也想能有那种自信和实力啊。
前段半的直线赛道较长，不知不觉就跟着赛道渐渐的升高，已经慢慢开始向高点进发，没有队友的比赛多少是感到有些无助的，方庆卡在左侧尽量保持着车身的安全，短短的一圈撞车事故已经频繁发起。
卡尔和安格斯已经在前列高歌猛进，车辆性能的优势使得他们从一开始就是领先的，方庆如何从十几名的位次往上爬这也是个很难的问题。
赛道的分析头头是道，这一旦实践起来会显得举步维艰，贸然加速会招致别人的夹攻，不发力的话那就跟认输没啥区别，以方庆的性格还是选择了前者。
赛车的仪表盘速度已经到了红线，这就是方庆的行车风格，在弯道前利用极速来击溃敌人的心理防线，仙人思维的好处也就在这，能把自己的心理压力给隐藏，这样的话能使身体能力更大发挥更大的作用。
那群人面对这种野蛮的过弯方式，只能乖乖减速留下一片空间，他们是想撞车可不想送死，是个车手都知道这种速度过直线都有可能翻车，何况弯道。
要不是前方为钝角弯道，不需要太大的转弯角度，方庆可不会如此冒险，凭借着能随时切换思维意识的大脑，高度的压力并没给他造成多大的影响，这个弯道如行云流水般全速过去。
一下子赶超了五名车手，这让观众们大呼起来，李辅山这老头子也是车手出身，手中的酒杯都不自觉落地上摔碎了，不慎感叹此人的话前途无限。
初允恐怕是全场唯一替方庆担心的人，在刚刚过完的那一瞬她的眼睛没法再对视屏幕，她用力的闭眼，因为车速实在太快，她害怕他因此出事，害怕他再次命悬一线，眼角崩出的泪水是那么的真切。
“要不我扶你回屋去吧，我怕你再看下去会受不了的。”江北和他坐在观众席的最后方，这里并没有多少人能注意到他们，他作为师哥自然很是心疼。